Hubo 3 muertos y 65 heridos
Procesaron al maquinista por el choque de trenes en Castelar
El procesamiento contra el maquinista es sin prisión preventiva
El juez federal en lo criminal y correccional de Morón, Jorge Rodríguez, dictó el procesamiento sin prisión preventiva de Daniel Alberto López, el motorman de la formación del ferrocarril Sarmiento que colisionó con otra entre las estaciones de Morón y Castelar, el 13 de junio último.
En un fallo de 225 carillas, el magistrado encontró a López "autor penalmente responsable del delito de estrago culposo agravado por la muerte de tres personas y sesenta y cinco lesionados", mantuvo la libertad condicional del procesado y le trabó un embargo de 10 millones de pesos.
En la misma resolución el magistrado dispuso "sobreseer parcialmente" a Raúl Eduardo Ahumada, el chofer de la otra unidad contra la que chocó López, a Raúl Martín Méndes, y a Ernesto Rafael Bizantino, y aclaró que esa situación "en nada ha afectado el buen nombre y honor del que hubieren gozado".
Como consecuencia del accidente murieron Exequiel Agustín Vargas, de 18 años; Cristian Darío Nuñez, de 31; y María Laura del Zompo, de 38, mientras que 65 personas sufrieron heridas.
Tras analizar extensamente los informes técnicos, declaraciones de expertos, pericias y decenas de testimonios, el juez concluyó que "se infiere que la colisión investigada no se produjo por fallas o desperfectos en la formación chapa uno" que conducía López apodado "la Brujita".
Según las pericias, "una vez determinado el punto de impacto se releva la condición de vía a partir de ese punto hacia atrás en busca de marcas de frenado sobre el riel" y de esa observación "no se observa marca alguna que se corresponda a una acción de freno de emergencia por parte del Chapa Uno", que guiaba López.
"No se pudo -hasta el momento-, reconstruir históricamente en el expediente, ni por testigos ni por medios técnicos, todo lo que hizo el motorman en esos minutos previos al accidente, ello quedará en la esfera íntima de su conciencia, más sí puedo afirmar sin hesitación alguna aquello que tenía el deber de hacer e incumplió: respetar las señales lumínicas y frenar para evitar la colisión", enfatizó el juez.
El choque ocurrió el 13 de junio último, alrededor de las 7 de la mañana, cuando impactaron dos formaciones del ferrocarril Sarmiento entre las estaciones de Morón y Castelar.
En un fallo de 225 carillas, el magistrado encontró a López "autor penalmente responsable del delito de estrago culposo agravado por la muerte de tres personas y sesenta y cinco lesionados", mantuvo la libertad condicional del procesado y le trabó un embargo de 10 millones de pesos.
En la misma resolución el magistrado dispuso "sobreseer parcialmente" a Raúl Eduardo Ahumada, el chofer de la otra unidad contra la que chocó López, a Raúl Martín Méndes, y a Ernesto Rafael Bizantino, y aclaró que esa situación "en nada ha afectado el buen nombre y honor del que hubieren gozado".
Como consecuencia del accidente murieron Exequiel Agustín Vargas, de 18 años; Cristian Darío Nuñez, de 31; y María Laura del Zompo, de 38, mientras que 65 personas sufrieron heridas.
Tras analizar extensamente los informes técnicos, declaraciones de expertos, pericias y decenas de testimonios, el juez concluyó que "se infiere que la colisión investigada no se produjo por fallas o desperfectos en la formación chapa uno" que conducía López apodado "la Brujita".
Según las pericias, "una vez determinado el punto de impacto se releva la condición de vía a partir de ese punto hacia atrás en busca de marcas de frenado sobre el riel" y de esa observación "no se observa marca alguna que se corresponda a una acción de freno de emergencia por parte del Chapa Uno", que guiaba López.
"No se pudo -hasta el momento-, reconstruir históricamente en el expediente, ni por testigos ni por medios técnicos, todo lo que hizo el motorman en esos minutos previos al accidente, ello quedará en la esfera íntima de su conciencia, más sí puedo afirmar sin hesitación alguna aquello que tenía el deber de hacer e incumplió: respetar las señales lumínicas y frenar para evitar la colisión", enfatizó el juez.
El choque ocurrió el 13 de junio último, alrededor de las 7 de la mañana, cuando impactaron dos formaciones del ferrocarril Sarmiento entre las estaciones de Morón y Castelar.
Nota de ámbito.com
Recordemos que el motorman, Daniel Alberto López, se encontraba en el 3º vagón al momento del impacto habiendo dejado la formación sin conductor, y según las pericias no se aplicaron los frenos, ni los de emergencia, y tampoco se soltó el acelerador cosa que debió hacer al ver las señales e incluso la formación que embistió estaba a la vista, sin embargo el maquinista seguía acelerando, como lo indican los valores tomados por el GPS.
Hubo pericias incluso de la empresa que suministró el material rodante que contaba con sistema de frenos nuevo y en garantía, encontrándose todo en perfecto estado de funcionamiento.
No cabe duda que este choque se produjo por falla, negligencia o incluso se podría decir que fue INTENCIONAL; lo digo porque unos días antes de este hecho, mataron de 4 balazos al que debería haber sido el maquinista de esta formación, esto lo señaló desde un comienzo el abogado de los familiares de las víctimas, quien dijo desde un principio que el accidente era responsabilidad del motorman.
Yo entiendo que si los frenos no hubiesen funcionado, el motorman debió para la formación y no seguir acelerando como indican las pericias, los videos y el GPS.
Alejandro
